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廣東歐可儀器-加速度性能指標第15部分

2022-06-06 [940]

環(huán)境效應(yīng)

    加速度通常在裝備安裝支架上和裝備內(nèi)部產(chǎn)生慣性載荷。應(yīng)注意裝備的所有部分(包括液體)都受載。下面列出一部分由高量值加速度引起的損壞情況,任何可能會出現(xiàn)下列情況的裝備都應(yīng)進行加速度試驗:

    a 結(jié)構(gòu)變形從而影響裝備運行;

    b (yong jiu) 性的變形和斷裂致使裝備失靈或損壞;

    c 緊固件或支架的斷裂使裝備散架;

    d 安裝支架的斷裂導(dǎo)致裝備脫落;

    e 電子線路板短路和開路;

    f 電感和電容值變化;

    g 繼電器斷開或吸合;

    h 執(zhí)行機構(gòu)或其他機構(gòu)卡死;

    i 密封泄露;

    j 壓力和流量調(diào)節(jié)數(shù)值變化;

    k 泵出現(xiàn)氣蝕;

    l 伺服閥滑閥移位引起錯誤和危險的控制系統(tǒng)響應(yīng)。

選擇試驗程序-概述

    本試驗包括三個試驗程序:程序I——結(jié)構(gòu)試驗、程序II——性能試驗、程序III——墜撞安全試驗。

選擇試驗程序考慮的因素

    出另有規(guī)定外,裝備要進行程序I和程序II兩種試驗。對于有人飛機,安裝在工作區(qū)域或進、出口通道處的裝備要進行程序III試驗。

各程序的差別

    程序I——結(jié)構(gòu)試驗:程序I 用來驗證裝備結(jié)構(gòu)承受由使用加速度產(chǎn)生的載荷的能力。

    程序II——性能試驗:程序II 用來驗證在承受由使用加速度產(chǎn)生的載荷的能力。

    程序III——墜撞安全試驗:程序III 用來驗證裝備在墜撞加速度作用下不會破裂或不從固定架上脫落。



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